最近、パレスチナとイスラエルの間の紛爭が再び激化し、両國は大量の重火器を使用して対峙している。この紛爭の射程は沿岸80海里に及んでおり、周辺港灣の安全に深刻な脅威を與えている。

ハマスの攻撃が土曜日に行われた際、Oceania Nautica號貨物船はハイファ港に停泊していた。幸いにも、同港は戦闘地から離れていたため、同船は無事に離れることができた。しかし、この事件は、この地域で操業(yè)する他の船舶に警鐘を鳴らしている。

この紛爭の影響を受け、複數(shù)のクルーズ會社がイスラエルへの商業(yè)航海を一時的に中止することを決定した。クルーズ船運航會社は、ノルウェージャン?ジュエル號、ノルウェージャン?エメラルド號、Oceania Nautica號、Oceanica Sirena號、セブンシーズ?ヴォイジャー號、オーシャニア?リビエラ號、オーシャニア?オデッセイ號、セレブリティ?エクリプス號の10月のイスラエル港への寄港計畫をキャンセルした。また、Celestyalクルーズも11月末までのイスラエル港への寄港を全てキャンセルした。

イスラエル最大の2つの港、アシュドッド港とハイファ港の昨年のコンテナ取扱量は310萬TEUに達した。現(xiàn)在、アシュドッド港は「緊急モード」に入っている。イスラエル海軍は同地域に展開し、全ての航路を管理している。また、全ての危険物貨物は入港前に個別に承認(rèn)が必要であり、特定の種類の貨物（全ての爆発物と有毒ガスを含む）は現(xiàn)在入港が禁止されている。同時に、戦闘地から最も近い商業(yè)石油港であるアシュケロン港と石油ターミナルも紛爭後閉鎖された。

この紛爭は、世界の海運業(yè)界に大きな課題をもたらしている。多くの船舶は、紛爭地域への進入を避けるために、當(dāng)初の航路を変更せざるを得ない。これは、航海時間とコストの増加だけでなく、世界のサプライチェーンに大きな圧力をかけている。