最新のデータによると、2024年1月から7月まで、ASEANは中國(guó)の最大の貿(mào)易相手國(guó)としての地位を維持しており、両國(guó)の貿(mào)易総額は3兆9200億人民元に達(dá)し、前年同期比10.5％増、中國(guó)の外貿(mào)総額の15.8％を占めました。うち、中國(guó)からASEANへの輸出額は2兆3600億元で13.7％増、ASEANからの輸入額は1兆5600億元で5.9％増でした。このデータは、中國(guó)とASEANの経済貿(mào)易関係がますます緊密になっていることを示しており、両國(guó)が世界経済において重要な役割を果たしていることも示しています。

中國(guó)は15年連続でASEAN最大の貿(mào)易相手國(guó)であり、ASEANも4年連続で中國(guó)最大の貿(mào)易相手國(guó)となっています。関係専門家は、現(xiàn)在、中國(guó)とASEANの経済貿(mào)易交流は勢(shì)いが強(qiáng)く、將來の協(xié)力の見通しは明るいとの見解を示しています。両國(guó)は産業(yè)チェーンとサプライチェーンの協(xié)力において強(qiáng)い回復(fù)力を見せており、特に電気自動(dòng)車などの新興産業(yè)分野での協(xié)力は大きな可能性を示しており、積極的な波及効果を生み出しています。

中國(guó)とASEANが二國(guó)間協(xié)力関係を樹立して以來、両國(guó)は貿(mào)易、投資、金融、人的交流、インフラ整備などの分野で幅広く深い協(xié)力を展開してきました。「一帯一路」共同建設(shè)に関する?yún)f(xié)力文書の署名と実施を通じて、中國(guó)とASEANの包括的な戦略的協(xié)力は急速に進(jìn)展しています。RCEP産業(yè)協(xié)力委員會(huì)委員長(zhǎng)で中國(guó)首席ASEANビジネス専門家の許寧寧氏は、今年1月から7月にかけて、ASEAN10カ國(guó)の中で、中國(guó)の貿(mào)易相手國(guó)上位3カ國(guó)はベトナム、マレーシア、インドネシアであり、貿(mào)易額はそれぞれ前年同期比24.1％、13.7％、4.1％増加したと指摘しました。これらの國(guó)々はすべて中國(guó)と包括的な戦略的パートナーシップを樹立しており、運(yùn)命共同體の構(gòu)築において重要なコンセンサスに達(dá)しています。

中國(guó)とASEANの経済貿(mào)易協(xié)力が力強(qiáng)い発展を維持している理由について、許寧寧氏は、以下の重要な要因があると述べています。第一に、両國(guó)には共通の協(xié)力ニーズがあり、一連の多國(guó)間および二國(guó)間の協(xié)力コンセンサスを通じて協(xié)力を深化させています。第二に、両國(guó)は経済成長(zhǎng)に盡力し、経済貿(mào)易の相互補(bǔ)完性を積極的に開発しており、その過程で企業(yè)は多くの協(xié)力機(jī)會(huì)を発見しています。第三に、自由貿(mào)易協(xié)定の実施により、両國(guó)の市場(chǎng)がより開放され、融合と連動(dòng)による成長(zhǎng)が促進(jìn)されています。第四に、ASEANの経済共同體建設(shè)と中國(guó)の雙循環(huán)戦略は相互に促進(jìn)し、「一帯一路」共同建設(shè)に有利な條件を提供しています。さらに、雙方向投資の急速な増加も貿(mào)易交流の強(qiáng)化を促進(jìn)しています。2023年、中國(guó)からASEANへの投資は44.6％増加しました。最後に、地理的な近接性と便利な交通網(wǎng)により、中國(guó)とASEAN間の貿(mào)易と物流がより円滑になっています。例えば、中老泰マレーシア國(guó)境を越える鉄道貨物列車の運(yùn)行や、西部陸海新通道の鉄海連運(yùn)貨物列車の輸送量は、今年上半期に20.8％増加しました。

「地域的な包括的経済連攜協(xié)定」（RCEP）の全面的な実施に伴い、中國(guó)?ASEAN自由貿(mào)易圏は3.0版にアップグレードされました。今年6月末には、中國(guó)?ASEAN自由貿(mào)易圏3.0版の第7回交渉が廣西壯族自治區(qū)南寧市で開催され、商務(wù)省は交渉を早期に終えるよう努力すると表明しました。これらの進(jìn)展は、中國(guó)とASEANの経済貿(mào)易協(xié)力がさらに明るい見通しを迎えることを示しています。

新興産業(yè)分野では、電気自動(dòng)車が中國(guó)とASEANの協(xié)力の重要な分野の1つとなっています。RCEP産業(yè)協(xié)力委員會(huì)事務(wù)総長(zhǎng)の劉欣氏は、中國(guó)とASEAN諸國(guó)は電気自動(dòng)車産業(yè)において強(qiáng)い相互補(bǔ)完性を持っており、近年両國(guó)が合意した多國(guó)間および二國(guó)間の協(xié)力コンセンサスにおいて、新エネルギー協(xié)力は常に重要な內(nèi)容であると述べています。ASEAN市場(chǎng)は、良好な市場(chǎng)、産業(yè)、政策環(huán)境を背景に、世界で最も急速に成長(zhǎng)している新エネルギー自動(dòng)車市場(chǎng)の1つとなっており、中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車輸出と海外投資の重要なターゲット市場(chǎng)となっています。近年、吉利、比亞迪、上汽、長(zhǎng)城などの中國(guó)の電気自動(dòng)車業(yè)界の上下流企業(yè)がASEANへの投資を加速させており、この傾向はASEANにおける電気自動(dòng)車産業(yè)の地位が急速に向上していることを示しています。

アジア電気自動(dòng)車協(xié)會(huì)連合會(huì)會(huì)長(zhǎng)でフィリピン電気自動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)のエモンデ?アラガ氏は、中國(guó)の電気自動(dòng)車は世界市場(chǎng)で最も高い需給占有率を占めており、地域協(xié)力の強(qiáng)化は中國(guó)とASEAN諸國(guó)雙方にとって積極的な意味を持ち、協(xié)力によるウィンウィンを?qū)g現(xiàn)するのに役立つと指摘しました。ASEAN諸國(guó)の電気自動(dòng)車産業(yè)の発展計(jì)畫と重點(diǎn)は異なっており、中國(guó)企業(yè)に新たな機(jī)會(huì)を提供しています。例えば、ラオスの電気自動(dòng)車産業(yè)は初期段階にあり、今年最初の5カ月間で、ラオスへの電気自動(dòng)車輸入臺(tái)數(shù)は昨年の総數(shù)を上回りました。これは、ラオス市場(chǎng)における電気自動(dòng)車の強(qiáng)い需要と將來の発展の可能性を示しています。

しかし、ASEAN市場(chǎng)は機(jī)會(huì)を提供する一方で、課題にも直面しています。例えば、タイは電気自動(dòng)車の現(xiàn)地生産に重點(diǎn)を置いており、生産コストのコントロールが重要な課題となっています。シンガポールは、バッテリーのリサイクル、修理、付帯サービスなどで新たな課題に直面しています。これに対して、劉欣氏は、中國(guó)企業(yè)と業(yè)界団體は、ASEAN諸國(guó)の電気自動(dòng)車開発計(jì)畫と政策動(dòng)向を深く理解し、協(xié)力のターゲット性と相互補(bǔ)完性を高め、協(xié)力における主要な問題を共同で研究し、政府に提言を行い、ビジネス機(jī)會(huì)マッチング會(huì)を開催することで、中國(guó)とASEANの電気自動(dòng)車協(xié)力のさらなる深化を促進(jìn)すべきだと提案しています。

総じて、中國(guó)とASEANの経済貿(mào)易協(xié)力の深化に伴い、両國(guó)は伝統(tǒng)的な分野と新興分野における?yún)f(xié)力をさらに拡大しており、大きな可能性に満ち溢れています。特に中國(guó)とASEANの電気自動(dòng)車産業(yè)協(xié)力の見通しは期待が高く、両國(guó)の経済発展を促進(jìn)するだけでなく、世界の新エネルギー産業(yè)の発展にも新たな原動(dòng)力をもたらすでしょう。