中國の電気自動車メーカー、BYDのメキシコ工場建設(shè)計畫が最近進展を見せています。アメリカの圧力にもかかわらず、BYDは世界展開の歩みを止めていません。ロイター通信の8月21日の報道によると、BYDメキシコ法人の責(zé)任者であるホルヘ?バジェホ氏（Jorge Vallejo）は、新工場の候補地を3州に絞り込み、各州が提供するインセンティブを評価中であることを明らかにしました。バジェホ氏は、これらの州はBYDの投資誘致のため、財政支援、土地提供、管理の簡素化、優(yōu)遇価格などの多くの優(yōu)遇策を提示していると述べています。

バジェホ氏によると、理想的な工場立地には、十分なスペースに加え、物流、都市インフラ、水や天然ガスなどの資源が整っていることが必要であり、これらは自動車工場の正常な稼働に不可欠な要素です。BYDは2024年末までに最終的な工場立地を決定することを目標(biāo)としており、現(xiàn)在、各候補州の條件を詳細(xì)に分析しています。

BYDは具體的な候補州のリストを公表していませんが、これまでの報道によると、北部ヌエボレオン州と中部プエブラ州、サンルイスポトシ州が候補に含まれている可能性があります。これらの地域は、成熟した自動車産業(yè)基盤と優(yōu)れたサプライチェーン環(huán)境を有しており、世界の大手自動車メーカーの投資先として注目されています。例えば、テスラはヌエボレオン州に大型工場を建設(shè)する計畫であり、ボルボやBMWもメキシコの他の地域で電気自動車生産事業(yè)を拡大しています。

BYDのメキシコ新工場で生産される具體的な車種はまだ決定されていませんが、バジェホ氏によると、工場の第1段階の年間生産能力は15萬臺、第2段階でさらに15萬臺増産され、數(shù)年後の最終的な年間生産能力は40萬～50萬臺になると予想されています。これは、BYDがメキシコ市場を重視していること、そしてアメリカ市場へのさらなる拡大への意欲を示しています。

BYDは以前、アメリカ市場への進出計畫はないと表明していましたが、バジェホ氏は、この工場はメキシコ市場に特化すると改めて強調(diào)しました。彼は、BYDの経営陣が「今後數(shù)日以內(nèi)」に、メキシコ次期大統(tǒng)領(lǐng)クラウディア?シェインバウム（Claudia Sheinbaum）氏とそのチーム、経済省と會談し、工場建設(shè)計畫を紹介し、メキシコにおけるBYDの発展の可能性を示す予定であると明らかにしました。

シェインバウム氏はメキシコシティの元市長であり、今年10月にメキシコ大統(tǒng)領(lǐng)に就任する予定です。彼女は長年、グリーンエネルギーへの転換を推進しており、市長在任中にはメキシコシティのバスの電動化や、世界最大の都市型太陽光発電所の建設(shè)を推進しました。今年4月、中國駐メキシコ大使との會談で、シェインバウム氏は、特に電気自動車、投資、観光、文化などの分野において、中國とメキシコ間の商業(yè)協(xié)力を強化し続けることを表明しました。

しかし、米中貿(mào)易摩擦が激化する中、シェインバウム氏は、メキシコと中國、アメリカ間の貿(mào)易関係のバランスをどのように取るのかという大きな課題に直面することになります。アメリカは、中國企業(yè)のメキシコ進出を抑制しようとメキシコに圧力をかけており、これがメキシコの対外投資環(huán)境や國際貿(mào)易における役割に影響を與える可能性があります。

それにもかかわらず、BYDの拡大計畫は著実に進んでいます。メキシコは世界的な自動車製造業(yè)の重要な拠點であり、豊富な人的資源と巨大な市場の可能性を有しており、BYDを含む多くの多國籍自動車メーカーの投資を誘致しています。BYDのメキシコ新工場の立地が最終的に決定されれば、このプロジェクトはメキシコの自動車産業(yè)に新たな成長をもたらすとともに、BYDの世界的な電気自動車市場におけるリーダーシップをさらに強化するでしょう。

今後、シェインバウム政権のグリーンエネルギー政策が順次実施されるにつれて、BYDのメキシコ投資はより多くの支援を受ける可能性があります。これは、メキシコの経済発展を促進するだけでなく、中墨両國間の再生可能エネルギー分野における?yún)f(xié)力を強化することにもつながります。米中間のバランス點をどのように見つけるかが、シェインバウム政権にとって國際舞臺における大きな試練となるでしょうが、BYDのプロジェクトはこの過程で重要な役割を果たすことになるでしょう。