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中國政府が尿素の輸出を停止したという課題に直面して、韓國は第三國との大量購入契約の締結(jié)と既存在庫の活用により、車載尿素の安定供給を確保し、全國の需要を4.3カ月分賄えるようになった。さらに、韓國政府は、企業(yè)が負(fù)擔(dān)する追加輸入費(fèi)用に対して補(bǔ)助金などの支援策を検討しており、國內(nèi)サプライチェーンの安定性をさらに強(qiáng)化しようとしている。

パナマの『スター』ウェブサイトの報(bào)道によると、2000年以降、中國とこの地域の二國間貿(mào)易額は、わずか140億ドル強(qiáng)から2022年には約5000億ドルに急増し、驚異的な35倍の伸びを示した。この伸びにより、中國は長年にわたりこの地域の第2位の貿(mào)易相手國となっている。

農(nóng)林水産省が最近発表したデータによると、2023年10月の水産物（加工品を含む）の輸出額は前年同月比28％減の254億円でした。この減少は主に、中國本土と香港への輸出が輸入禁止の影響を受けたためです。しかし、アメリカと東南アジアへの水産物輸出は増加傾向にあります。

ブリュッセルの歐州運(yùn)輸環(huán)境連盟（T&E）の新たな調(diào)査報(bào)告書によると。この報(bào)告書は公開契約の分析に基づいており、歐州のメーカーは、2030年の販売目標(biāo)を達(dá)成するために必要な電気自動(dòng)車用電池の主要原材料の6分の1しか確保できておらず、米國のテスラや中國のBYDに大きく遅れを取っていることが示されている。

カザフスタン政府は最近、天然資源とエネルギー製品の輸出を制限するための一連の重要な措置を講じました。これらの措置は、鉄鋼スクラップと非鉄金屬スクラップ、石炭、LPG、プロパン、ブタンの輸出に関わっており、同國が世界の資源市場で戦略的な行動(dòng)をとっていることを示しています。

パナマ運(yùn)河とスエズ運(yùn)河は、干ばつ、安全上の脅威、渋滯など、同時(shí)に課題に直面しており、世界貿(mào)易と物流に大きな影響を與えています。